RD SURVIVEみんなの掲示板

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[16157] 車検♪ ローズ軍曹 New!

ご無沙汰してます、肋骨多発骨折から完全復活の軍曹です！

今回、RZからRDの純正の前照灯に戻して初めての車検♪　YAMBITSから入手したH4ユニットと四輪用の小型リレーをバッテリーからのダイレクト配線にて組込み！結果、6600cd→30300cdへの爆上げww　
これで夜でも安心だぜ！ついでにETCも搭載。
昭和のバイクの令和仕様www

64回目 [ フルレストア中 ] 2024/11/22(Fri) 16:17

[16150] 業務連絡〜 あつし

11月1日から2日にかけて、サイトや掲示板が見られない状況でしたが、復活しました。
サーバー管理会社から更新料の締め切り知らせが届いていたのですが、うっかり忘れて期限を過ぎてから振り込んだのですが、それで大丈夫だと思ったら10月末での契約が切れてイキナリ11月から見られなくなってしまったのでした。
慌てて連絡し、金払っているのに何じゃい！と文句言ったら速攻で復活しましたw
３連休なので、ヘタしたら火曜日以降に揉めるのかなぁ？と覚悟していましたが、予想外にすんなり収束しました。
この管理会社、今はかなりヤバい話がネットに出まくっていて、来年は変えようかな？と考えています。

3484回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/11/03(Sun) 13:28

[16151] Re: 業務連絡〜 877

あつしさん
こんばんは！
先日サイト閉鎖のお話をしていたので、まさかとは思ったのですが、復活してよかったです。

45回目 [ 再塗装中 ] 2024/11/03(Sun) 18:02

[16152] Re: 業務連絡〜 あつし

877さん＞
ご心配をおかけしてすみませんでした。

よく考えたらホームページは自分のPC内にずべて素材があるから大丈夫なんだけど、
メールアドレスがこのサイトの〇〇＠rd-survive.orgをずっと使っていました。
いろんな所との連絡用や登録に使っていて、これがおとといから使えなくなって青くなりましたww
復活してよかったです（笑）

3485回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/11/03(Sun) 20:48

[16153] Re: 業務連絡〜 原田

完全に閉鎖と思っておりました・・・・
復活して良かったです。

282回目 [ ピストンブロス！ ] 2024/11/05(Tue) 08:19

[16154] Re: 業務連絡〜 あさひ

み、見れない。。。ただただ焦りました汗
丁度見たいタイミングでして笑
先日、かっ飛ばし過ぎなのかオイル切れで抱きつきを起こしてしまいました泣
復活は当分先になります。。。
業務連絡ということでw 3M3のシリンダーをさがしております┏○

箱根はミニトレで行こうかなと笑

26回目 [ 部品取り車ゲット ] 2024/11/07(Thu) 20:40

[16155] Re: 業務連絡〜 あつし

この数日、激務で死んでいましたw

原田さん＞
ご心配をおかけしてすみません。
ヤマハ空冷２ストとRD SURVIVEは永遠に不滅です！（長嶋）

あさひさん＞
遠出して飛ばす時はタンクに２ストオイルをちょいと足すのを忘れずに！

3486回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/11/07(Thu) 22:19

[16116] 焼きつかせてしまいました。 たいよう

皆様初めまして。空冷2ストに憧れ、
二ヶ月程前にRD250IIを納車されまして、整備しながら好調までもって行こうと頑張っておりましたが、先日ウオタニSPII導入後の試走で焼きつきを起こしてしまいました。原因はまだわかっておりません。以前からツーストはミニトレに乗っておりましたが焼きつきは初めての経験で、分からないことが多々あります。自分で修理しようと考えているのですが、351/352用のサービスマニュアルが見つからず困っております。ご存知の方がいらっしゃいましたら、知恵をお貸ししていただけると幸いです。20歳の未熟者ですが、何卒宜しくお願い致します。

1回目 [ 免許取りたて ] 2024/10/01(Tue) 18:17

[16117] Re: 焼きつかせてしまいました。 ねじ

どうも修羅道へｗ
オイルポンプからホースを見てみましょうクランクがかじるなら腰下交換ですよ、

533回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/10/01(Tue) 18:26

[16118] Re: 焼きつかせてしまいました。 nori

初めまして

えいちttps://www.aircooledrdclub.com/manuals/DS7R5C.pdf

とか探したらありますけど、e-bayなどで製本版を買った方がいいですね。

タンクからオイルポンプのホースを抜いて流れが悪ければタンクが詰まってますね。

378回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/10/01(Tue) 20:09

[16119] Re: 焼きつかせてしまいました。 サトシ

こんにちは
写真の具合か分かりませんがピストンのトップがかなり白いですね
トップの一部が溶けたのでしょうか

ウオタニとカーボンと夏かなあ…
バイク屋さんは実働なら特に依頼ないとカーボンを落としませんが凄い厚みのカーボンが乗っかってたりします
RDは低回転強いので回さないから溜まるの場合も多そうな気もします

サービスMは英語で検索すると海外のサイトで閲覧も出来ます　
他車種のDSぐらいまで一緒に書いてあるので難解です

84回目 [ フルレストア中 ] 2024/10/03(Thu) 08:01

[16120] Re: 焼きつかせてしまいました。 たいよう

ねじ様、nori様、サトシ様、ご返信ありがとうございます。
サービスマニュアルは英語版を購入しようと思います。
昨日シリンダー、ピストンを外してみました。シリンダー内は引っかかる程の傷は入っておらず、自分でホーニングをしてみようと思います。
ピストンを綺麗にしたところ元から0.75オーバーサイズピストンが入っておりました。
分からない事が多々あります。他に確認するべき事が有りましたらご教授ください。何卒宜しくお願いします。

2回目 [ 免許取りたて ] 2024/10/03(Thu) 09:50

[16122] Re: 焼きつかせてしまいました。 ねじ

ご苦労様です画像だけで見たところ　やっぱりオイルが回って無いと思いますよ
ちなみに自分はこうなりましたーーｌ

534回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/10/03(Thu) 18:32

[16129] Re: 焼きつかせてしまいました。 あつし

たいようさん＞
はじめまして。管理人のあつしです。

結構な棚落ちですね。
もともと何かしらの原因で混合気が薄かった感じかな？

サービスマニュアルは角タンク以降のは日本語版で手に入るのですが、初期型系のは無い？見つからない？んですよ。
みなさんがオススメしている英語版で細かい設定値を知るしかないです。
それ以外の大雑把なところは角タンクの物でも基本同じです。
とは言っても角タンクのは写真が真っ黒で不鮮明、プロ相手にしか書いていないので細かい所が分からないという雑な物ですが。
ひとつ気を付けていただきたいのは、海外のマニュアルのキャブセッティングは国ごとにキャブの中身が違うのでジェット類の番手など、すべて日本仕様とは違うので注意してください。

分からないことがあれば、ここに書き込んでください。
誰かしら教えてくれると思いますw

3480回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/10/04(Fri) 21:52

[16133] Re: 焼きつかせてしまいました。 ねじ

それから
ピン留めのサークリップはＣの純正にしてね～の～形状は折れますよ　切り欠きは真上か真下で組んでおいてください。

537回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/10/05(Sat) 17:08

[16140] Re: 焼きつかせてしまいました。 Kei

たいようさん＞
はじめまして。一応エンジン、キャブ、エキゾーストなどがノーマルとの前提で。
この型のRDだけプラグはESではなくHSですけどそこは間違いないでしょうか？
あと、点火コイルやフルトラなどで点火系を強化すると着火後火が広がりだすまでくすぶる時間が短くなるので実質上点火時期を進めたのと同じ症状が出てデトネーションを起こしやすくなる事が有ります。
ピストンを見ると上面、特に排気側が棚落ちしている典型的なデトネーションに見えます。ジェットがノーマルで特に飛ばしている時に起きたのであれば点火系も疑ってみても良いかもしれません(点火時期が早すぎると特に中速域でまるでピストンが押し戻される様な変なシバラツキが出ます)

570回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/10/10(Thu) 00:52

[16142] Re: 焼きつかせてしまいました。 たいよう

ねじ様、サークリップの件承知しました。ご忠告ありがとう御座います。

あつし様、やはり初期型のものは無いのですね、いくら探しても見つからないので不思議に思っておりました。皆様の書き込み非常に参考になっております。読んでるだけで楽しいです！

kei様、ノーマル状態で乗っておりました。ウオタニを組む前から少しだけ進角で、組んだ後に焼き付いたので可能性は大きいと思います。まさか点火時期が原因だとは思ってなかったので、大変参考になります。有難うございます。

最近角タンクのシリンダーとヘッドが手に入りました(錆びてますがボーリングに出す予定です)そこで、丸タンク(初期型)エンジンに角タンクのシリンダーとヘッドを載せることは可能でしょうか？互換性があるのかどうか有識者の方教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いします🙇‍♂️

3回目 [ 免許取りたて ] 2024/10/10(Thu) 14:59

[16143] Re: 焼きつかせてしまいました。 nori

たいようさん
＞丸タンク(初期型)エンジンに角タンクのシリンダーとヘッドを載せることは可能でしょうか？

結論として不可能です。
エキパイの取り付け角が丸タンクとその他では異なり、エキパイをどうにかしない限りマフラーが付きません。

こんなのはどうでしょう？送料合わせて３万で収まりそうですが。
えいちhttps://www.ebay.com/itm/256022700683?

Keiさん
シリンダーヘッドに防振ゴムがついているので後期型のヘッドでESのプラグだと思います。
また、キャブトップが突き出ているので後期型だと思います。

381回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/10/10(Thu) 21:23

[16144] Re: 焼きつかせてしまいました。 877

初めまして、351と352の日本語版サービスマニュアルは無いはずです。
前のモデルRX350のサービスマニュアルを参考とするか。
海外版を参考にする他ありません。

44回目 [ 再塗装中 ] 2024/10/11(Fri) 01:04

[16147] Re: 焼きつかせてしまいました。 たいよう

ご無沙汰しております。
その後、nori様に探していただいたシリンダーを購入させていただき、状態も良かったので先日Sao technical様にシリンダーボーリングの依頼をお願いしました。大変助かりました。ありがとうございます。もうすぐ乗ることが出来そうで楽しみです！
そこでシリンダーヘッドについてなのですが、お手頃で使えそうな状態のものが見つかるまで、しばらくこのままで使おうと考えているのですが、使ったら大変なことになるなど大きな問題はありますでしょうか？知識が足らず、情報を探してもあまり見つからなかった為、ご教授いただけると幸いです。よろしくお願い致します。

1回目 [ 免許取りたて ] 2024/10/28(Mon) 09:51

[16148] Re: 焼きつかせてしまいました。 nori

たいようさん

シリンダー何とか入手できてよかったです。

デトネーションが出ていますね。
SAO様か内燃機屋さんに相談した方がいいです。
結構ひどいので修理も高くつくかもしれないです。

382回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/10/28(Mon) 22:26

[16138] 79年式RD250【1A4】のメーターについて こに

メーターのカシメが劣化していて水が入ってしまうのですが…
カシメのゴムパッキンについて品番はあるのでしょうか？

13回目 [ 初めての焼き付き（笑） ] 2024/10/09(Wed) 22:10

[16139] Re: 79年式RD250【1A4】のメーターについて ねじ

無いのでメーター修理に出しましょう

539回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/10/09(Wed) 22:14

[16141] Re: 79年式RD250【1A4】のメーターについて こに

みんからのブログで100円ショップで何とかなりそうな話なのでTRYしてみる事にしました。
ご回答ありがとうございます。

14回目 [ 初めての焼き付き（笑） ] 2024/10/10(Thu) 05:47

[16094] ノッキングについて サトシ

エンブレ時の異音振動の症状についてです。
少し細か過ぎる話にはなります。
改善や事例についてどなたかご存知の方はおりますか？
ノッキング？異常燃焼の類とは見ています。

その症状とは状況によって走行中にアクセルオフでエンブレに入る瞬間にEgからガフンッ！！とかシュコン！！といったはっきりと音がして
引っかかるような振動が出ます。

ギアダウンの時はアクセルをふかしてギア操作からエンブレに入るためかあんまり出ません。

症状が出ない時のエンブレは何の異音挙動もなくグォーーン！と断続音になりますが出る時はそうなる前に上記のように一瞬発生します。

特に暑い時期や4千回転付近でアクセルオフすると出やすいです。

これはスロットルバルブが急閉の際に起きてる事と考えスローを濃くしたりエアスクリューを締めたりニードルを持ち上げるとそれに比例して緩和される事は確認出来ました。
逆だと酷くなります。
ただそれだとそこ以外は濃くなるので市街地走行などでカーボンがとても溜まります。　

こういうのはある程度は素性なのか無理に濃くせずボカシやコツで乗るものでしょうか？　
不動車起こしての最初の方からこうでした。　

最後の一手でノーマルエアクリーナーをレストアしてつけてセッティングもノーマルにしたのですが出てしまいました…

80回目 [ フルレストア中 ] 2024/08/29(Thu) 20:19

[16096] Re: ノッキングについて ねじ

パイロットジェットのエアブリードホールを見てみてはどうでしょうか？　古い物と最新のだと公差で狂う時が有ります。

531回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/08/31(Sat) 11:12

[16097] Re: ノッキングについて サトシ

ねじさん
ありがとうございます。
しばらくパワフィルだったのでパイロットは番手25から32.5の辺りをつけたり外したり持ち歩いたりそろそろ2年になるので絶対大丈夫ではないかもしれません。
キャブの通路も最初にキャブクリドブ付け一回だけで白サビまでは取れてないといったとこです。
新品に変えたりもう少し踏み込んだ事してみます。

そういえばパイロットの30番を公園に置き忘れて数週間野晒しにした事があります。　見た目大丈夫そうなので洗ってからつけたらちゃんと動かなかったです。　やっぱり精密部品なんですね。

81回目 [ フルレストア中 ] 2024/09/01(Sun) 09:49

[16098] Re: ノッキングについて ねじ

ジェットの汚れは生物由来なら水酸化系アルカリで石油由来ならエンジンコンデショナーで落としましょう酸や針金は駄目ですよ～キャブ自体は超音波か5キロ以上のエアーハードガンで開通させてね＾＾

532回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/09/04(Wed) 19:44

[16099] Re: ノッキングについて 877

サトシさん
こんばんは、何の確証もないのですが、二次エアやリードバルブなどは影響していないでしょうか。

43回目 [ 再塗装中 ] 2024/09/04(Wed) 22:26

[16103] Re: ノッキングについて サトシ

ネジさん
二次エア対策はパーツクリーナーのチェックとトップキャップのワイヤーガイドら辺が緩いのでRZのゴムキャップつけたりしてます。　それでも完璧とは言えるのかなんとも言えません。
負圧計の数値にブレはありませんでした。

リードバルブはTZM50のボディ（少し穴が大きい）に羽はRDです。
羽の密着には拘ったので吹き返し跡はブーツについてないのでまとも？かもしれません。

エアブリードやキャブの通路は正直自信がないのでこちらの掲示板でも過去にやられてた超音波洗浄をやってみようかと考えてます。

82回目 [ フルレストア中 ] 2024/09/07(Sat) 13:27

[16135] Re: ノッキングについて サトシ

ねじさん
ご指摘の通りキャブの狂いでした。
解決しました。
5キロ以上のハードガンは用意が出来なかったのですがジャンクEgにオマケでついてたキャブを超音波洗浄でよく洗ってレストアしてつけたら直りました。

エンブレがスムーズだとカーブが楽しい。　　
これだこれと言った感じに今日はなりました。　
ありがとうございます。

乗れない事もない不調でしたので2年もかかってしまいました…

86回目 [ フルレストア中 ] 2024/10/06(Sun) 19:14

[16136] Re: ノッキングについて ねじ

いやぁ　自分は何もしてませんよ、自分の経験を出しただけです＾＾；とにかく直って良かったです
パイロットエアーとメインエアー通路は浮き錆やタールが着くと缶スプレーじゃ取れませんからね

538回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/10/08(Tue) 18:15

[16137] Re: ノッキングについて あつし

サトシさん＞
とりあえず解消できて良かったですね。

僕の経験では、キャブボディのヘタリかな？と。
スロットルバルブとボディの筒の中が長年の使用により擦れて隙間が大きくなってしまい、吸排気が安定しなくなる。
実際にデイトナキャブには泣かされました。
あっちを立てればこっちが立たずの繰り返し。
調子の良い時期は短く、季節ごとにセッティングw
ところが偶然にも新品のキャブを手に入れ、ただ付けただけなのに調子がイイ（笑）

キャブも消耗品です。
40年以上も前のバイク。盆栽なら純正でイイけど、楽しく走るなら、純正にこだわらずに新しい部品にアップデートしてもよいかと。

でもミクニはおろか、ケーヒンもキャブの生産やめてるし（笑）
今のうちにRDに合うキャブを万が一のためにストックしておくのもアリかもしれません。
ジェット類のインナーパーツも！

3483回目 [ スーパーピストンブロス！ ] 2024/10/08(Tue) 23:32

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